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日前，年汽车销量排行榜单出炉，上汽大众帕萨特荣获年中级车销量排行榜的第一名。年全年，帕萨特共卖出了辆，同比增长30.8%，即使在帕萨特中保研碰撞成绩公布的12月份，帕萨特也卖出了辆。
一边是销量夺冠，另一边却是网友的口诛笔伐。在中保研碰撞测试成绩中，帕萨特获得了正面25%偏置碰撞差的成绩，不仅A柱折断，气囊也接不住脸。对于一款20万的中级车来说实属不该，其正面25%偏置碰撞成绩甚至不如不到10万元的宝骏、东风AX7、宝骏、奔腾T77、奇瑞艾瑞泽5、众泰T、哈弗F5、瑞风S3、绅宝D50等车型，位列所有参测车型的倒数第一，而名列倒数第二的正是帕萨特的同门师兄弟——上汽大众途观L。
碰撞测试成绩垫底的帕萨特，却能获得销量冠军，这似乎是一种讽刺，也似乎在向其他车企宣告，即使不安全的车也能在中国获得不错的销量，所以又何必在安全性上下功夫呢？
伴随销量增长的，是终端价格的不断下探。根据懂车帝的实际成交价格，帕萨特在全国普遍有3万左右的优惠，部分地区的优惠甚至达到了5万元，这也意味着，1.4升涡轮增压的乞丐版帕萨特的价格已经下探到了13.49万元，杀入了紧凑级车型的竞争行列。
巨大的终端优惠、大众的品牌加成、帕萨特的金字招牌、同级领先的空间表现、大气的外观设计、动力和油耗兼顾，似乎帕萨特的销量夺魁也在意料之中。但是如果你问我，这一代的帕萨特值得买吗？我的回答是不会，因为每个人都不能保证自己一生都不会遇上事故，每年全国因道路交通事故而死亡的人数大体在11万人左右，所以很可能一次车祸，结局就是在生死之间。
我希望尽我所能，让大家了解中保研，了解安全测试，不再以关车门厚重、车门站人、敲钢板作为判断安全性的标准，让大众这样的车企明白，中国的消费者不会永远迷信品牌，中国的消费者懂得如何理性思考，中国消费者不会接受双标，中国消费者值得拥有更安全的车！
