导读：
说起汽车行业的山寨企业，最有名的恐怕就是众泰了，江湖一度流传其“豪车皮尺部”的花名。然而众泰最近几年销量跌跌不休，陷入泥潭。有网友说：众泰是山寨模仿大王，想走捷径抄近道，走别人的路，结果自己陷入泥潭上不来，无路可走。
1、预亏3亿，销量跌跌不休
8月19日晚，众泰汽车发布年半年度业绩预告。数据显示，公司预计上半年亏损约2.7亿元至3.2亿元，同比下降.67%-.09%，净利润盈转亏。
众泰汽车将业绩差的原因归结为宏观经济形势的影响，汽车行业进入寒冬，导致众泰汽车销量下降。事实上，数据显示，众泰汽车的销量下滑由来已久，已经持续两三年，车是寒冬显然不是主要原因。
成立与年的众泰汽车，历史悠久。年是它的高光时刻，全年销量为33万辆。从年开始，销量便跌跌不休，再也停不下来。
众泰汽车年销量31.7万辆，同比下滑3.；年销量23.4万辆，同比下滑26.23%；年上半年，众泰汽车销量累计达7.39万辆，同比去年上半年下降49.45%。
2、众泰汽车的山寨之路
无须讳言，受制于历史因素，我国很多行业在发展之初，都是靠山寨和模仿起步，汽车行业也是如此。
听说过一个段子是这样的：路上，一辆一辆保时捷Macan和路虎极光相撞，两位车主都吓坏了，感觉这下要亏很多钱。两车主下车仔细一看，原来一辆是众泰T，一辆是陆风X7，雨过天晴，两个人都放心了。
段子有点夸张，但是却形象地说明了汽车行业，山寨模仿风气之盛，而众泰汽车更是其中的“佼佼者”。
一开始，众泰Z“模仿”奥拓，众泰Z“模仿”丰田Allion。后来，众泰盯上了豪华车，被网友调侃为“豪车皮尺部”。众泰Z“模仿”对象变成了奥迪A6L，众泰T“模仿”奥迪Q5，众泰SR7“模仿”奥迪Q3，大迈“模仿”大众系的途观途昂等。
终于，众泰SR7“登峰造极”，将眼光投向了豪华跑车保时捷。众泰SR7“模仿”保时捷Macan。
3、山寨绝非捷径，而是泥潭
很多自主品牌车企在发展伊始，都是靠山寨模仿起步，众泰汽车并不例外。事实上，模仿确实让众泰汽车大放异彩。
众泰汽车搭上了国内汽车市场高速发展的列车，享尽了国内SUV市场的上行红利，依靠山寨模仿，通过热销众泰T、大迈系列等热销车型，在年成为年销量33万辆的车企，在自主品中，占据一席之地。
但是，成也模仿，败也模仿。
成立伊始，模仿可以降低成本，缩减研发时间，尽快投放新产品，众泰汽车似乎找到了一条捷径，埋头直走。
殊不知，不研究发展自己的核心技术，长期对模仿和山寨的过度依赖，会对品牌造成不可挽回的负面影响。众泰汽车的“山寨模仿”标签，众多负面事件新闻的出现，也就不难理解。
众泰汽车如今的境况说明，依靠山寨模仿，以为是捷径，熟不知前方确实泥潭。长期来看，汽车行业没有捷径，只有一条道路，研发自己的核心技术。
车市寒冬下，前路漫漫，绝非坦途，众泰汽车何去何从，究竟选择什么道路，是继续深陷泥潭无法自拔，还是发愤图强，重新出发，我们拭目以待。
