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全新SUV型保时捷,好像众泰,无语呀 [复制链接]

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作为保时捷品牌的首款SUV车型,Cayenne是传统跑车品牌进军SUV界的先行者之一。年第一代Cayenne上市,刚推出时虽遭到不少保时捷铁粉儿们的争议。但15年的时间内,Cayenne在全球累计销量突破76万台,成为保时捷品牌的销量砥柱。如今,第三代Cayenne在斯图加特正式首发。新平台打造、拥有众多前沿技术加持的全新Cayenne有哪些亮点呢?

居于大众集团旗下的保时捷品牌也喜欢玩套娃风格,全新Cayenne的外观看上去并没有什么翻天覆地的变化。但在很多细节部分进行了精雕细琢。

比如,全新Cayenne换用了带有保时捷动态照明系统(PDLS)的LED大灯,下方的横幅式保险杠尺寸更大,视觉效果更加舒展。

轮圈的直径增加了1英寸,后轮更宽,视觉效果更为凶悍。尾灯采用类似于现款跑车的横跨车尾式连贯设计,并采用LED光源。灯内带有三维立体的“Porsche”标志。

全新Cayenne的车身长度增加了63mm,轴距依旧保持不变,车身高度降低9mm。加长了车身后,后备厢的容积增加了L,达到L。

全新Cayenne的外形借鉴了很多新Panamera的风格,但Panamera采用与新一代欧陆GT车型共享的MSB平台打造。而全新Cayenne与全新Q7、下一代途锐车型共享的MLBEvo平台打造。

车身外部及大部分底盘部件都采用铝合金材料打造,使得新车的整备质量降低了65kg。

全新Cayenne首次采用了电动后桥转向系统,并带有主动式全时四驱系统、保时捷4D底盘控制系统以及三腔室的空气悬架。使得新车在公路行驶稳定性大大提高的同时,也拥有更好的通过性。

值得一提的是,由于48V电气系统的加持。保时捷动态底盘控制(PDCC)防倾翻稳定系统的控制方式由液压形式改成了电控形式。新系统的响应更快、并且更加精准,让车辆的操控性和舒适性也获得提升。

蓄电池改用全新的锂离子聚合物蓄电池,重量相比传统蓄电池减轻了10kg,同时更好的为车内外的各种大功率用电器供电。

车内的风格基本与新Panamera车型相似,配有带保时捷通讯管理系统、语音控制系统的12.3英寸全高清触控屏幕。中控台的按键改为触摸形式,并带有声音及触觉反馈。仪表盘中的转速表为传统指针式,两边各配一块7英寸的高清显示屏。方向盘上带有切换驾驶模式的功能按键。

另外,新车还带有红外线夜视、车道变换辅助、车道保持、交通阻塞辅助、带全景影像的停车辅助以及自适应巡航等驾驶辅助系统。

动力方面,首批发布的全新Cayenne和CayenneS车型分别搭载了马力、牛·米的3.0TV6涡轮增压发动机和马力、牛·米的2.9TV6双涡轮增压发动机。

传动系统匹配全新8速TiptronicS变速箱,其中选装SportChrono组件的CayenneS0-km/h加速时间在5秒内。

德国佬总是善于用各种“黑科技”武装新车,全新一代Cayenne虽然在外观及内饰造型方面没有让我们耳目一新,但新动力、新底盘以及48V电气系统和众多新科技的加持,使得全新Cayenne在技术层面上达到了新的高度。根据消息全新Cayenne将在广州车展上实车亮相。

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